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行業(yè)新聞

大型化、一體化趨勢下的模具加工到底需要怎樣的加工中心?

模具是強迫金屬或非金屬成型的工具,被譽(yù)為是“工業(yè)之母”,是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具...

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大型化、一體化趨勢下的模具加工到底需要怎樣的加工中心?

來(lái)源:PRATIC 普拉迪 點(diǎn)擊數:2599次 更新時(shí)間:2024-06-11

  模具是強迫金屬或非金屬成型的工具,被譽(yù)為是“工業(yè)之母”,是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具批量生產(chǎn)的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和復雜程度較高等優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛的運用于汽車(chē)、機械、航空、航天、交通、建材、能源等行業(yè),上述行業(yè)中約60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。而在模具占比中汽車(chē)相關(guān)模具最大。

  隨著(zhù)造車(chē)新勢力的崛起,汽車(chē)壓鑄模具、塑料模具向大型化、一體化趨勢發(fā)展,對汽車(chē)模具的交期、精度、表面質(zhì)量也提出了更高要求。


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  針對以上加工需求,普拉迪推出了直線(xiàn)電機五軸橋式龍門(mén)。

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為模具加工研發(fā)升級的直線(xiàn)電機五軸橋式龍門(mén)——PHC5D

  X、Y、Z 軸行程為3000×2000×1000mm,能夠滿(mǎn)足大部分汽車(chē)大模具加工尺寸。工作臺為固定式結構,每平米最大承載重量為5t,可承載更大質(zhì)量的工件。同時(shí)兼具高穩定性、高剛性設計促進(jìn)高精度加工。

  隨著(zhù)高端車(chē)市場(chǎng)份額不斷擴大,高精度、高表面質(zhì)量的大型汽車(chē)模具將有更大需求空間。

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  ·PHC5D采用一體式U型床身工作臺,全對稱(chēng)的重心驅動(dòng)結構使切削力分布更均勻。


  ·主要結構部件都為“箱中箱”結構,熱對稱(chēng)設計,可以把車(chē)間環(huán)境溫度變化而造成的熱變化減至最小。


  ·橫梁為上拱形結構,有效提高剛性。


  ·X、Y軸都采用光柵尺進(jìn)行全閉環(huán)控制,進(jìn)一步保證了加工精度,兼顧高剛性的輕量化結構與直線(xiàn)電機傳動(dòng)帶來(lái)效率提升。


  ·PHC5D的移動(dòng)部件都在床身左右墻體上方,且采用Q355高強度合金鋼焊接結構,在保證剛度強度情況下重量輕。


  ·XY軸都采用直線(xiàn)電機驅動(dòng),最大進(jìn)給速度可達到60m/min,三軸最大加速度為0.3g。


  ·AC五軸頭采用力矩電機驅動(dòng)、沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節;Z軸雙伺服雙絲杠傳動(dòng),加減速時(shí)實(shí)現高動(dòng)態(tài)響應,從而獲得高效加工。


  更大的、一體式的壓鑄模具,意味著(zhù)結構更加復雜,各種深腔、倒扣等特征,以及水路、直頂斜頂孔等依賴(lài)于各種不同的設備,工序復雜。PHC5D的A軸可以實(shí)現±105°的大范圍擺角,針對于模具加工的形狀部分以及結構部分可以靈活加工,減少了大模具加工過(guò)程中的工序流轉。


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  大型模具深腔等特征,通常需要更長(cháng)的刀柄以保證接近性,而PHC5D的A、C向進(jìn)給均由力矩電機直接驅動(dòng),A軸扭矩可達到1420Nm,輕松應對長(cháng)刀柄帶來(lái)的力矩挑戰。


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