加工中心

                      公司的產(chǎn)品有:數控銑床、數控機床、型材加工中心、cnc加工中心、龍門(mén)加工中心、鋁型材設備、加工中心、長(cháng)軸加工中心、鋁加工設備、立式加工中心、臥式加工中心、數控加工中心

                      普拉迪新聞

                      什么是汽車(chē)底盤(pán)輕量化?又如何實(shí)現底盤(pán)輕量化?

                      長(cháng)期以來(lái),“車(chē)身越重越安全”的觀(guān)念深入消費者人心,他們認為車(chē)重與車(chē)身強度有直接關(guān)聯(lián),車(chē)身輕便則意味著(zhù)...

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                      什么是汽車(chē)底盤(pán)輕量化?又如何實(shí)現底盤(pán)輕量化?

                      來(lái)源: 點(diǎn)擊數:2506次 更新時(shí)間:2024-02-28

                        長(cháng)期以來(lái),“車(chē)身越重越安全”的觀(guān)念深入消費者人心,他們認為車(chē)重與車(chē)身強度有直接關(guān)聯(lián),車(chē)身輕便則意味著(zhù)抗撞能力不足。然而,隨著(zhù)汽車(chē)普及率的提高,人們對車(chē)的認識也在逐漸改變。越來(lái)越多的人開(kāi)始認識到,汽車(chē)的安全性主要由其車(chē)身結構和材料決定,而非車(chē)身重量。


                        既然在保證車(chē)身強度的基礎上,車(chē)的輕重并不會(huì )影響安全性,那么各大主機廠(chǎng)和零部件企業(yè)積極研究車(chē)身輕量化就顯得合情合理了。輕量化帶來(lái)的優(yōu)勢是多方面的。首先首先,車(chē)身減重會(huì )提高操控的靈敏性,同時(shí)縮短制動(dòng)距離。其次,在節能減排的大背景下,輕量化對于降低車(chē)輛能耗具有顯著(zhù)作用。研究表明,燃油車(chē)車(chē)重每減少10%,油耗可降低7.5%-9%;電動(dòng)汽車(chē)車(chē)重每減少10%,續航里程則可提升5.5%。因此,無(wú)論是燃油車(chē)還是電車(chē),輕量化都是有效降低能耗的重要途徑。


                        而說(shuō)起其中一種輕量化途徑——汽車(chē)底盤(pán)輕量化,就不得不提到一體化壓鑄技術(shù)了,為什么這么說(shuō)呢?因為正是將新能源汽車(chē)的各個(gè)零部件一體化壓鑄,整體的車(chē)身才能得以進(jìn)一步簡(jiǎn)化,一體化壓鑄可以說(shuō)是引領(lǐng)了車(chē)身制造的新風(fēng)口。


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                        采用壓鑄工藝的原因:一體化的壓鑄設計避免了復雜的裝配步驟(如焊接工藝)。不同的零件/部件可以取消。機加工可以在一次裝夾中進(jìn)行。由于采用了插入技術(shù),在保持部件性能不變或更高的情況下實(shí)現了減重。因此,壓鑄方法成了最優(yōu)和最經(jīng)濟的工藝。


                      實(shí)現車(chē)身與底盤(pán)輕量化的途徑

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                        普拉迪汽車(chē)壓鑄件加工中心應用于汽車(chē)壓鑄件(副車(chē)架、飛輪殼、減震塔)、壓鑄箱體、多腔件(多面加工)等鑄鋁鑄鐵件加工,可根據客戶(hù)要求定制不同規格的機型。下為壓鑄件加工實(shí)例:

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                      副車(chē)架


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                      飛輪殼


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